Kakšne so značilnosti transformatorjev iz lite smole?
V primerjavi s transformatorji, potopljenimi v olje, transformatorji suhega tipa nimajo olja, zato ni težav, kot so požarne nesreče, eksplozije in onesnaževanje okolja. Zato standardi in tehnične specifikacije električne opreme ne zahtevajo, da se suhi transformatorji postavijo v samostojne prostore.
Regulator temperature suhega transformatorja.
Varno delovanje in življenjska doba suhih transformatorjev sta odvisna od zanesljivosti izolacije navitja transformatorja. Pomemben razlog je, da temperatura navitja preseže temperaturo izolacijske upornosti in uniči izolacijski sloj, transformator pa postane nenormalen. Zato je merjenje delovne temperature transformatorja in delovnega alarma zelo pomembno.
Varnostne metode zaščite za transformatorje suhega tipa.
Suhi transformatorji lahko izbirajo različne periferne naprave glede na značilnosti naravnega okolja in uporabo varnostnih predpisov. Varnostni ščitniki IP 23 se na splošno uporabljajo za preprečevanje vdora trdne umazanije s premerom več kot 12 mm in živali, kot so miši, kače, mačke, ptice itd., ter pogostih napak, kot so ovire kratkega stika, izpad električne energije in druge maligne bolezni. pride do sprememb in zagotavlja naravno varnostno oviro za inducirani generator. Če je treba transformator namestiti zunaj, se lahko uporabi varnostni pokrov IP 23. Poleg varnostne zaščitne funkcije IP 20 se je mogoče izogniti tudi vodnim kapljicam na črtnih točkah in kotih 60 stopinj. Vendar bi morala zunanja embalaža IP 23 zmanjšati zmogljivost vodnega hlajenja transformatorja, pozornost pa je treba nameniti zmanjšanju delovne prostornine med uporabo.
Metoda vodnega hlajenja suhih transformatorjev.
Metode vodnega hlajenja suhih transformatorjev SCB10 delimo na naravno hlajenje z izhlapevanjem (AN) in prisilno hlajenje z izhlapevanjem (AF). Ko je zrak naravno ohlajen, lahko transformator deluje neprekinjeno dlje časa s kratkostično zmogljivostjo. Če se uporabi prisilno zračno hlajenje, se bo izhodna zmogljivost transformatorja povečala za 50 odstotkov. Uporablja se lahko za občasno vožnjo s preobremenitvijo ali za nujne varnostne vožnje s preobremenitvijo. Zaradi izgube obremenitve pri preobremenitvi in znatnega povečanja karakteristične impedance obratovalne napetosti ni ekonomično delovati pod preobremenitvijo dlje časa.
